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      SA+45-355系列兩級壓縮空壓機

      SA+45-355系列兩級壓縮空壓機

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      超一級能效表現 

      復盛全系列兩級壓縮空壓機均擁有較高的能效表現,其中45~355kW產品更是優越于一級能效標準良多。

      兩級壓縮螺桿式空壓機                                                                                        


      與單級壓縮相比,兩級壓縮的空壓縮機由于通過噴油冷卻一級壓縮后的高溫空氣,空氣進行等壓壓縮,從而降低二級吸氣溫度,整個壓縮過程趨近等溫壓縮,降低壓縮功耗;

      兩級壓縮每級壓比降低,所以轉子間密封泄漏大大降低,提高機頭容積效率;

      同功率空壓機,兩級壓縮相比單級壓縮,理論上排氣量可增加高達8~15%,相應節約8~15%的能耗。連續長時間滿負荷運轉時,效費比較佳;

      除了高效節能,兩級壓縮還具有穩定可靠的特性,通過兩級壓縮達到使用壓力,每級壓比小,意味著每級轉子進排氣壓差小,主要零部件受力小,熱負荷低。同時也可以降低軸承的負荷,延長主機的使用壽命,確保整機高效、可靠運行。

      復盛兩級壓縮主機                                                                               


      采用復盛公司主機,特別的主機設計,一級壓縮單元和二級壓縮單元集成在一個機體內,通過齒輪驅動,使每級壓縮單元的轉子都能獲得優越線速度。

      復盛自己的轉子型線,減小泄漏面積,提高壓縮效率。

      一級與二級壓縮腔之間,引入噴油冷卻代替中間冷卻器,顯著降低壓縮空氣的損失,同時將壓縮空氣的露點溫度控制到優佳,杜絕液態水進入二級主機造成銹蝕,同時也防止了油的乳化。

      一級和二級主機均引入了部分軸向進氣設計,充分利用了螺桿的有效長度,使壓縮效率優佳化;減少徑向不平衡力提高部件壽命;也顯著降低了運行噪音。

      高效集成的整體設計                                                                                

      獨立的空濾進風風道

      獨立的空濾進風風道,直接吸入外部較冷空氣,使吸氣密度更高,提升整機效率。 同時,低噪音的流道設計,有效降低了吸氣產生的噪音。

      進氣閥

      集止逆,斷油、容調等功能于一體,低壓降的設計使吸氣效率更好。在工作中能隨著實際壓縮空氣需求量的變化自動調整,并且對空車壓力的控制更加精準,高效節能。

      獨立的軸承潤滑

      不依靠二次回油管的油蒸汽潤滑軸承,軸承潤滑采用獨立的潤滑管路。

      配備單獨的油過濾器,確保潤滑油的清潔。

      高效、維護簡便的油氣分離系統

      加大的油細分離器設計使油氣分離面積更大,在具備更好的過濾效果的同時,也減少了油氣分離過程中所產生的壓降,使整個空氣壓縮系統的效率更高。

      油氣桶蓋采用了轉軸設計,這使得更換油細分離芯的工作變得非常簡便。

      優異的冷卻流場設計                                                                                  

      采用離心風扇,冷卻方式由以前強制排風冷卻改為吸風冷卻,顯著降低運行噪音。 

      重磅換熱器,擁有超大的換熱面積,冷卻器直接從機組外部吸入較冷空氣,實現對油和空氣的冷卻,并將熱空氣直接從機組頂部強制排出,冷卻效果更佳。

      離心風機位于機體內部的吸入孔將熱空氣直接排出,使空壓機內部始終保持較低溫度。

      清潔風冷冷卻器時,無需拆裝導風罩只需卸下蓋板即可完成。

      GTS系列離心壓縮機

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